Đang tải dữ liệu..

Nghiệp vụ cho thuê tàu định hạn - VietForward.Com | Vietnam Freight Forwarding & Logistics Community
VIETFORWARD.COM'S LOGO

Trở lại   VietForward.Com | Vietnam Freight Forwarding & Logistics Community > GIAO NHẬN - VẬN TẢI - KHU VỰC KIẾN THỨC LOGISTICS > Khai thác & Thuê tàu > Vận tải tàu định hạn

Thông báo
Tu thien VFC BIỂU THUẾ XUẤT NHẬP KHẨU TỔNG HỢP 2014 - BẢN FULL - FILE EXCEL !!!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
. Ra mắt:
    - 
Trang tiện ích Giao nhận vận tải     
    - Chào mừng Smod Mr Dai Su - từ BQT VFC
 
    - Logistics Sales Club - Let's become better Logistics Salers
. Quảng bá Doanh nghiệp của bạn tại VFC
. Hướng dẫn sử dụng diễn đàn
. Tổng hợp các biểu thuế XNK 2013 
. CD Vietnam Shipper Transport Yellow Pages 2011
. Ebook - cẩm nang C/O - tra cứu online và offline 
. CD Danh bạ các doanh nghiệp Việt Nam 2011
Hỗ trợ:




Viết bài mớiTrả lời
Chuyển nhanh tới:
Công cụ bài viết Kiểu hiển thị
  #1  
Chưa đọc 11-01-2010, 09:26 AM
Avatar của viettoanhp
viettoanhp viettoanhp đang ẩn
Moderator
Cấp bậc: 2 [♥ Bé-Yêu ♥♥ Bé-Yêu ♥]
 
Tham gia ngày: Jan 2010
Bài gửi: 18
Đã Cám ơn: 8
Được Cám ơn 20 lần trong tổng số 7 bài viết
Mặc định Nghiệp vụ cho thuê tàu định hạn

Nghiệp vụ cho thuê tàu định hạn

Nguồn: http://vietforward.com/showthread.php?s=1675a44a6a5e63063ea6f65fe8229d85&p=100



Cho thuê tàu định hạn là việc chủ tàu cho người thuê thuê con tàu vào mục đích chuyên chở hàng hóa, hoặc người thuê khai thác con tàu để kinh doanh tàu lấy cước trong 1 thời gian nhất định.
1. Đặc điểm của phương thức cho thuê tàu định hạn
- Mối quan hệ giữa người thuê và chủ tàu được điều chỉnh bằng 1 văn bản là hợp đồng thuê tàu định hạn (Time Charter Party).
- Đây là hình thức cho thuê tàu tài sản. Trong suốt thời gian cho thuê, quyền sở hữu con tàu vẫn thuộc chủ tàu. Chủ tàu chỉ chuyển quyền sử dụng cho người thuê.
- Chủ tàu có trách nhiệm chuyển giao quyền sử dụng con tàu từ khi hiệu lực hợp đồng có tác dụng và đảm bảo khả năng đi biển của tàu trong suốt thời gian thuê.
- Hết thời hạn thuê, người thuê phải trả lại tàu cho chủ tàu trong tình trạng kĩ thuật bảo đảm tại 1 cảng nhất định theo thời gian qui định.
- Cước phí cho thuê tàu được tính theo đơn vị thời gian (
USD/ngày, VND/ngày)
2. Các hình thức cho thuê định hạn
- Thuê tàu định hạn
(Thuê tàu định hạn phổ thông/time charter):Là hình thức cho thuê tàu định hạn gồm cả thuyền viên. Trong suốt thời gian thuê, thuyền trưởng và toàn bộ thuyền viên trên tàu, chịu sự quản lý cảu người đi thuê. Tất cả các chi phí liên quan đến khai thác con tàu do người thuê tàu chịu, trừ tiền lương, tiền ăn và phụ cấp của thuyền viên.
+ Là phương thức cho thuê tài sản, tàu của chủ tàu cho người thuê thuê 1 con tàu cùng với thuyền bộ thích hợp
+ Quyền sở hữu tàu thuộc về chủ tàu
+
Hết thời hạn thuê chủ tàu sẽ đòi lại tàu để kinh doanh.
+
Chủ tàu có trách nhiệm đảm bảo cho con tàu luôn ở tình trạng kĩ thuật tốt đủ khả năng đi biển trong suốt thời gian cho thuê
+ Người thuê có trách nhiệm hoàn trả lại con tàu với tình trạng kĩ thuật tốt được ghi nhận sau khi hết hợp đồng thuê tạu nơi và thời điểm quy định
+
Thuyền trưởng, sĩ quan và thủy thủ trên tàu đó phải thực hiện mệnh lệnh của người thuê tàu
+
Người thuê sẽ thực hiện chức năng của người chuyên chở
++ Thuê định hạn theo thời gian (period T/C)
++ Thuê định hạn theo chuyến (trip T/C)
- Thuê tàu định hạn trần (Bare boat charter): Là hình thức chỉ cho thuê con tàu (vỏ, máy, các trang thiết bị cần thiết) không cho thuê thuyền viên. Với hình thức này, người thuê tàu phải chịu tất cả các chi phí liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của con tàu, đồng thời phải bỏ chi phí thuê thuyền viên, cũng như lương, tiền ăn và phụ cấp của họ hàng tháng. Các chi phí liên quan đến khai thác con tàu gồm: chi phí nhiên liệu, nước ngọt, cảng phí, đại lý phí, hoa tiêu phí, BHTNDS của chủ tàu và các chi phí liên quan đến việc xếp dỡ hàng hóa nếu có
Tình huống dẫn đến việc cho thuê tàu định hạn.
Trích từ: Diễn đàn Hàng Hải-Logistics [Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. ]
Trích từ: Diễn đàn Hàng Hải-Logistics [Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. ]
Trích từ: Diễn đàn Hàng Hải-Logistics [Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. ]
Trích từ: Diễn đàn Hàng Hải-Logistics [Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. ]
Trích từ: Diễn đàn Hàng Hải-Logistics [Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. ]
Trích từ: Diễn đàn Hàng Hải-Logistics [Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. ]
Đối với chủ tàu:
·Có khó khăn tạm thời trong việc tìm kiếm nguồn hàng để chuyên chở.
·Có mục đích kinh doanh về cho thuê tàu định hạn với tư cách là chủ tàu thuần túy.
·Giá cước trên thị trường thuê tàu chuyến có xu hướng giảm lâu dài.
Đối với chủ hàng:
·Khi chủ hàng có nhu cầu vận chuyển lớn và lâu dài, để tránh phụ thuộc vào thị trường thuê tàu chuyến hoặc đi thuê tàu định hạn để tự chuyên chở.
·Tạo thế chủ động trong việc vận chuyển hàng hóa của mình.
·Giảm chi phí vận chuyển trên cơ sở so sánh giữa thuê tàu định hạn và thuê tàu chuyến.
·Tránh việc giá cước vận chuyển tăng lâu dài trên thị trường.
·Những người kinh doanh khai thác con tàu thuê để lấy cước kiếm lời.
Trong thuê tàu định hạn, chủ tàu phải thanh toán các chi phí sau:
·Chi phí khấu hao.
·Trích trước về sửa chữa lớn và sửa chữa thường xuyên cho tàu.
·Mua bảo hiểm cho thân tàu và TNDS (Hull & P and I)
·Chi phí quản lý.
·Chi phí dầu nhờn.
·Lương thuyền viên và các khoản khác cho thuyền viên (tàu thuê định hạn phổ thông).
3. Các công việc tiến hành cho thuê tàu định hạn
a) Phân tích, dự báo thị trường cước vận chuyển (freight market)
Có 4 giai đoạn phát triển
- GĐ1: TROUGH (cực tiểu)
Khi thị trường rơi vào giai đoạn này thì sẽ rất bất lợi cho người khai thác tàu. Giá cước có thể thấp hơn so với điểm hòa vốn, thậm chí thấp hơn so với chi phí biến đổi. Nguyên nhân do tốc độ thương mại hàng hóa giảm xuống, cung về vận tải dư thừa quá nhiều. Để duy trì đội tàu của mình, các chủ tàu chuyển từ tốc độ khai thác sang tốc độ kinh tế để giảm bớt chi phí về nhiên liệu. Nếu tiềm lực tài chính hạn hẹp, các hãng tàu buộc phải bán bớt tàu để trang trải các khoản làm cho thị trường mua bán tàu trở lên sôi động. Nhiều người bán ít người mua, giá tàu có thể rớt xuống bằng giá sắt vụn. Đây cũng là cơ hội tốt cho 1 số ít các nhà đầu tư tàu chờ cơ hội kinh doanh

- GĐ2: Phục hồi
Khi cung và cầu có xu thế cần bằng thì giá cước có biểu hiện phục hồi, tiếp cận đến điểm hòa vốn và dần lên vượt quá chi phí bình quân. Nguyên nhân là do thương mại tăng và sự giảm mạnh về trọng tải tàu. Khi thị trường cước nằm ở trong giai đoạn này, các chủ tàu tiếp tục đưa tàu vào khai thác. Họ sẽ phải rút tàu từ các hợp đồng cho thuê định hạn, chuyển từ thị trường thuê định hạn sang thị trường chuyên chở
- GĐ3: Cước cực đại
Khi cầu tăng mạnh sẽ dẫn tới giá cước tăng nhanh thậm chí cước có thể cao 2-3 lần chi phí khai thác của tàu. Giai đoạn này có thể kéo dài 2-4 năm. Khi đó thị trường mua bán tàu kém sôi động. Tất cả những người kinh doanh tàu cầm giữ tàu để khai thác, giá thuê tàu định hạn rất cao, đội tàu chuyến sẽ được khai thác triệt để với tốc độ tối đa. Giá tàu cũ có thể được đẩy lên ngang bằng giá đóng mới
- GĐ : Cước suy giảm
Do cung vượt cầu, chủ yếu là do lượng tàu mới bổ sung, bàn giao quá nhiều vào thị trường, thêm vào đó là sự khan hiếm về hàng hóa. Thị trường cước ở giai đoạn này tiếp tục suy giảm cho đến giai đoạn 1. Nhà khai thác lại có chiến lược chuyển hình thức khai thác trực tiếp thông thường sang hình thức khác để duy trì hợp đồng, tìm các hợp đồng vận chuyển dài hạn, thầu khoán và cho chuê định hạn
Tóm lại
Trích từ: Diễn đàn Hàng Hải-Logistics [Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. ]
Để đưa ra các quyết định đúng đắn cho các phương án kinh doanh tàu trong từng giai đoạn, ngoài việc tăng cường công tác marketing thì bộ phận khai thác tàu cần phải dự tính chi phí đầy đủ trên các tuyến nhằm làm cơ sở cho việc kí kết các hợp đồng thuê tàu, tranh thủ thời cơ chủ động trong việc kinh doanh trước những biến động bất thường của thị trường vận tải, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và phát triển đội tàu
b) Chào tàu, giao dịch, đàm phán kí kết hợp đồng
- Cung cấp thông tin về tàu (đặc trưng kĩ thuật-khai thác)
- Đàm phán kí kết hợp đồng
- Bàn giao tàu, thực hiện hợp đồng
4. Quyền hạn, trách nhiệm của các bên
a) Đối với chủ tàu
*Trách nhiệm
- Cung cấp thuyền bộ cùng với 1 con tàu dành cho chuyên chở
- Giao tàu đúng thời gian, địa điểm quy định
- Trả lương đúng thời gian, địa điểm quy định
- Trả lương cho thuyền bộ trong suốt thời gian thuê tàu
- Chịu trách nhiệm sửa chữa tàu trong phạm vi trách nhiệm của mình
- Chịu trách nhiệm duy trì tàu đủ khả năng đi biển
- Yêu cầu thuyền trưởng thực hiện theo mệnh lệnh
* Quyền
- Thu tiền người thuê tàu
- Đòi lại tàu trước hợp đồng nếu người thuê tàu không sử dụng tàu đúng mục đích trong hợp đồng
b) Đối với người thuê tàu (charterer)
- Thực hiện đúng quy định của hợp đồng, không cho tàu chạy vượt quá quy định của hợp đồng
- Có quyền trả tàu trước thời hạn hợp đồng
- Có quyền cho thuê lại tàu nếu trong hợp đồng không cấm

* Chủ tàu phải chịu các chi phí

+ Chi phí khấu hao.
+ Trích trước về sửa chữa lớn và sửa chữa thường xuyên cho tàu.
+ Mua bảo hiểm cho thân tàu và TNDS (Hull & P and I)
+ Chi phí quản lý.
+ Chi phí dầu nhờn.
+ Lương thuyền viên và các khoản khác cho thuyền viên (tàu thuê định hạn phổ thông).



CÁC BÀI CÙNG CHUYÊN MỤC
XEM CHUYÊN MỤC

Trả lời với trích dẫn
Đã có 6 thành viên cám ơn viettoanhp cho bài viết này:
acaship  (08-12-2010), dung6670  (06-11-2010), hoangvu_2008  (27-07-2011), leluyen  (17-12-2011), Meonaxinh  (12-05-2011), ruby  (29-11-2010)
Dành cho quảng cáo. Vui lòng liên hệ: Email: ads@vietforward.com hoặc Cell: 0987.126.227
Lunarpages.com Web Hosting Lunarpages.com Web Hosting
  #2  
Chưa đọc 06-11-2010, 09:50 PM
Avatar của dung6670
dung6670 dung6670 đang ẩn
Super Moderator
Cấp bậc: 21 [♥ Bé-Yêu ♥♥ Bé-Yêu ♥♥ Bé-Yêu ♥♥ Bé-Yêu ♥]
 
Tham gia ngày: Oct 2010
Đơn vị công tác: học ngành kinh tế vân tải biển
Vị trí: HCM
Nghề nghiệp: kinh doanh
Tên thật: Nguyễn Dung
Bài gửi: 536
Đã Cám ơn: 61
Được Cám ơn 1.284 lần trong tổng số 195 bài viết
Gửi tin nhắn qua Yahoo! tới dung6670 Gửi tin nhắn qua Skype™ tới dung6670
Mặc định

bài viết rất chi tiết.cám ơn bạn đã chia sẻ

Trả lời với trích dẫn
  #3  
Chưa đọc 08-12-2010, 08:35 PM
Avatar của mai phuong
mai phuong mai phuong đang ẩn
Member
Cấp bậc: 1 [♥ Bé-Yêu ♥]
 
Tham gia ngày: Nov 2010
Bài gửi: 1
Đã Cám ơn: 0
Được Cám ơn 0 lần trong tổng số 0 bài viết
Mặc định

thank nhiều ^^

Trả lời với trích dẫn
  #4  
Chưa đọc 23-12-2010, 10:55 AM
Avatar của luonghuyenthanh
luonghuyenthanh luonghuyenthanh đang ẩn
Member
Cấp bậc: 1 [♥ Bé-Yêu ♥]
 
Tham gia ngày: Aug 2010
Bài gửi: 1
Đã Cám ơn: 0
Được Cám ơn 0 lần trong tổng số 0 bài viết
Mặc định

bạn có biết đơn chào hàng, đơn chào tàu,bare boat charter party

Trả lời với trích dẫn
  #5  
Chưa đọc 04-10-2011, 08:55 PM
Avatar của nguahoang_56
nguahoang_56 nguahoang_56 đang ẩn
Member
Cấp bậc: 3 [♥ Bé-Yêu ♥♥ Bé-Yêu ♥]
 
Tham gia ngày: Apr 2011
Đơn vị công tác: GREEN OCEAN TRANSPORTATION DELIVERY COMPANY
Nghề nghiệp: xuat nhap khau
Bài gửi: 27
Đã Cám ơn: 0
Được Cám ơn 39 lần trong tổng số 5 bài viết
Mặc định cho thuê tàu định hạn . cho thuê tàu trần

chúng tôi chuyên cho thuê tàu định hạn , thuê tàu chuyến vân chuyển clinke, sắt thép, gạo, woodchip, tapioca chip, quang sắt, phân bón ure.

hiên nay đang khai thác đội tàu biển nội địa và quốc tế với đội tàu 1000 tấn . 3200 tấn. 5200 tấn, 10.000 tấn , 15.000 tấn.

chúng tôi cần cho thuê định hạn các tàu như sau : tau 3200 tấn hạn chế 2. tàu 5200 tân không hạn chế, tàu 14.000 tấn không hạn chế

quý công ty co nhu cầu thuê khai thác và vận chuyên xin liên hê:

Mr Minh : 0984.469.884/ 01656.062.245.
email: [Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. ]
skype: nguahoang_56
yahoo: nguahoang_56

Trả lời với trích dẫn
  #6  
Chưa đọc 16-04-2014, 10:07 PM
Avatar của binhtrang13
binhtrang13 binhtrang13 đang online
Member
Cấp bậc: 2 [♥ Bé-Yêu ♥]
 
Tham gia ngày: Feb 2014
Đơn vị công tác: Hoa Phuong Nam
Vị trí: Hồ Chí Minh
Nghề nghiệp: tong hop
Bài gửi: 12
Đã Cám ơn: 0
Được Cám ơn 0 lần trong tổng số 0 bài viết
Mặc định

biết thêm 1 ít nữa

Trả lời với trích dẫn
Trả lời


Công cụ bài viết
Kiểu hiển thị

Quyền viết bài
Bạn không thể gửi chủ đề mới
Bạn không thể gửi trả lời
Bạn không thể gửi file đính kèm
Bạn không thể sửa bài viết của mình

BB code đang Mở
Mặt cười đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt

Chuyển nhanh tới:

Quảng cáo
Liên hệ quảng cáo
Liên hệ quảng cáo
VFC ADS LOGO
Biểu thuế XNK 2013 Logo
Biểu thuế XNK 2013 Logo
Pacific Star Logistics ., Co Ltd
Viet Star Shipping Agency
Pasa ., Co Ltd
Vietnam Logistics Review LOGO
PAYLOAD ASIA LOGO

Liên kết nhanh
Dịch vụ Giao nhận vận tải, FLC, LCL, Freight Forwarding Services, Vận tải quốc tế, Trucking nội địa, Chuyển phát nhanh, Courier

Việc làm chuyên nghành Xuất Nhập khẩu, Giao nhận, Vận tải, Sales, Customer Service, Ngoại thương

Khai báo C/O online tại website của VCCI

Trang tiện ích Giao nhận vận tải, hot, duy nhất tại VietForward.Com

Báo Hải Quan Online, baohaiquan.vn,baohaiquan.com.vn, haiquanonline.com.vn

Báo Hải quan dạng In, Print




Website hữu ích
Hải quan
Tổng cục Hải quan
Hải quan Đồng Nai
Hải quan TP HCM
Hải quan Hà Nội
Hải quan Bình Dương
Văn bản Hải quan mới nhất
Tra cứu biểu thuế XNK
Tra cứu trạng thái nợ thuế
Thuế Hải quan
Biếu thuế nhập khẩu vào
các quốc gia khác
Chứng nhận xuất xứ
Do VCCI cấp
Do Bộ Công Thương cấp
Khác
Cục Bảo vệ thực vật
Cục An toàn VSTP
Tổng cục TC-ĐL-CL


Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 06:56 PM
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Building & Developing by VFC Team and Members
VietForward.Com is a Open Community for Transport & Logistics and related field only
We keep no responsibility for any content of Members' Posts
Abuse report: abuse@vietforward.com
Any post for Religion, Politics will be high prohibited and be deleted without prior notice.